ESU 3166x

Formneuheit

Aufbau und Rahmen aus Metall

Digital heb- und senkbare Stromabnehmer

Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen

LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb

Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität

Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb

PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

hochwertiger Lautsprecher mit grossen Schallkapseln für höchsten Soundgenuss

Digitalisierte Originalgeräusche einer Re 4/4 IV

Quietschgeräusch bei langsamer Kurvenfahrt durch Kurvensensor

Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Schweizer Spitzensignale schaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinengangbeleuchtung

Bremsfunken beim scharfen Bremsen

Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit zahlreich separat angesetzten Teilen

Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufe

Fein detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Führerstände, Lokführerfigur

Gefederte Puffer und Hauptfederung

Pufferträger-Zurüstteile, sowie eine zweite Kupplung liegen bei

Unterschiedliche Seitenspiegel

Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

Für AC Wechsel- und DC Gleichstrom